Ho schaal oever van het meer zuidelijk spoorwegspoorplan

HO Lakeshore Zuid

Van schilderachtige oeverlopen aan het meer tot zanderige industriële schakelingen, deze lay-out biedt zowel interessante bediening als landschappen. © 2015 Ryan C Kunkle, in licentie gegeven aan About.com, Inc.

Dit 8 x 12 'platform biedt ruimte voor landschap en bediening met een lange hoofdlijn en een branche-vertakte lijn.

Lay-out in één oogopslag

• Schaal: HO- afmeting: 12x8 '(144x96 ") Minimale curve: 22" radius op hoofdlijn, 18 "op aftaklijn loopt rond Minimale schakelaar: nr. 4 Maximale graad: 2%

Bouw

Deze lay-out combineert twee typische 4x8 platforms in een 12x8 "L" vorm. Je zou deze plannen voor een eenvoudig platform kunnen maken, of het open rasterplatform aanpassen zoals getoond op de Rio Grande Narrow Gauge Layout aan de grotere afmetingen. Omdat de baan nooit over zichzelf kruist, kon een "cookie cutter" bankwerk met een solide tafelblad en risers worden gebruikt, maar het open rooster of zelfs een L Girder-stijl bankwerk zou het gemakkelijker maken om de contouren van het landschap te benutten om van de hoogteverschillen te profiteren.

Als de vertakkingslijn in het midden van het platform een ​​helling beklimt, verbetert het uiterlijk. Houd het spoor vlak bij de industriële zijsporen en ren rond het spoor om te voorkomen dat auto's wegrollen. De hoofdlijn kan aan weerszijden van de schakelaar een beetje klimmen voor de taklijn om de hellingen te verlichten of de totale hoogteverandering ook te vergroten.

Laat niveaublokken achter voor de industriële gebouwen naast de sporen. Meer gebouwen kunnen ook worden toegevoegd. Zorg ervoor dat u de funderingen van de gebouwen in de contouren van het terrein plaatst voor meer realisme.

spoor

Dit spoorplan is ontworpen rond standaard spoorsecties en schakelaars. Een beetje knippen kan nodig zijn op een paar stukken voor de beste uitlijning. Gebruik een paar railtangen om secties indien nodig bij te knippen. De run-around bij de mijn vereist twee stukken flexspoor. Voor beter vloeiende bochten, en zelfs alleen om alle gewrichten uit de vele secties van kleinere baanstukken te elimineren, zou flexbaan voor het grootste deel van de baan op de lay-out kunnen worden gebruikt. Met het grote aantal vereiste kleine secties, vindt u de flexrail niet alleen efficiënter, maar ook goedkoper.

Nr 4 wissels worden gebruikt voor alle industrieën behalve één die een nr. 2 is. De schakelaar voor de aftaklijn is een grotere nr. 6.

Als deze lay-out tegen een muur (of twee) wordt geplaatst, kan het hoofdlijnspoor langs de lange zijde van de L worden verborgen onder de berg. Er is hier ruimte om een ​​of twee extra sporen toe te voegen voor een verborgen opstelplaats. Met deze run mogelijk voor vele voeten verborgen, zouden toegangsluiken in het landschap een goed idee zijn.

Om de lay-out te bouwen zoals getoond, zijn hier de stukken die je nodig hebt:

1. 22 "Radius Curve - 4118" Radius Curve - 2318 "Radius 1/2 Curve - 3No 6 Switch, Right - 1No 4 Switch, Right - 4No 4 Switch, Left - 2Wye Switch - 19" Straight - 436 "Straight - 23" Straight - 12 "Recht - 12, 5" Recht - 43 'Flex Track - 218 "Radius Curve - 1/3 sectie - 1

Landschap en structuren

De sporen kunnen elke bedrijfstak zijn die je maar wilt. Voetafdrukken worden getoond voor vier Walthers-industriële gebouwen. Van links naar rechts zijn dat de American Millwork Company, Sunrise Feed Mill, Brookhill Farms Dairy en New River Mining Company. Deze zouden een verscheidenheid aan autotypes bieden voor interessante goederentrein bestaat.

Deze lay-out laat ook voldoende ruimte voor landschappen. Het hebben van de baan langs de rand van een meer in de binnenhoek van de L zou een hoogtepunt zijn (en de naamgenoot van het lay-outplan.) De taklijn zou een helling beklimmen zodat de twee industrieën aan de linkerkant ongeveer twee zijn centimeters boven het spoor aan de oever op de voorgrond en ongeveer 2 centimeter lager dan de mijn op de top van de heuvel.

Bedrijfsvoering en rollend materieel

De 22 "radiuscurves op de hoofdlijn zullen het mogelijk maken om de meeste apparatuur in HO te gebruiken, hoewel lange personenauto's, autoracks en intermodale apparatuur problemen zullen opleveren.

Grades, nr. 4 schakelaars en strakkere bochten op de baan rond het spoor op de heuvel zouden locomotieven op de aftakking waarschijnlijk beperken tot 4-assige modellen. Hoewel ongeveer 6-assig vermogen de bochten aankan, zien de kleinere locomotieven er beter uit.

Met DCC nu beschikbaar in sommige instapniveausets, kan de bedrading van deze lay-out voor gebruik met twee treinen zo eenvoudig zijn als het verbinden van twee draden. Eenvoudige blokbesturing kan ook worden gebruikt. De ene trein kan bezig zijn met het werken aan de tak, terwijl de andere over de hoofdlijn rijdt.

Met elke lay-out, een beetje extra tijd besteden om ervoor te zorgen dat je baan goed is aangelegd, en het aansturen van schakelkikkers zal je plezier aanzienlijk verbeteren. Het ontkoppelen van magneten op de zijplaten zou ook het schakelen vergemakkelijken.

De meeste schakelaars zijn binnen handbereik, dus eenvoudige grondworp kan worden gebruikt. Aangedreven schakelmachines zijn echter altijd een optie als u dat liever hebt.

Dit baanplan is niet al te ingewikkeld en stelt het landschap in staat het spoor in evenwicht te houden. Het gebruik van flex-track zou nog meer natuurlijke rondingen en karakter mogelijk maken. Een bescheiden snoek, deze lay-out kan nog steeds jaren bouw- en bedieningsplezier bieden.