Ryan C Kunkle
Niets is frustrerender dan je trein over het spoor te moeten duwen en porren. Het repareren van slechte modeltreinoperaties wordt veel eenvoudiger als je eenmaal de oorzaak hebt ontdekt.
Modeltreinen zijn voor hun vermogen afhankelijk van de rails. Treinen vertragen of stoppen als die verbinding wordt verbroken. Als uw treinen geen constante snelheid rond uw lay-out behouden, zijn er een paar waarschijnlijke oorzaken en enkele eenvoudige oplossingen.
In de meeste gevallen krijgen uw treinen waarschijnlijk niet genoeg stroom en moet u de stroom uit de stroomvoorziening verbeteren. Een spanningsval kan eenvoudig worden gecorrigeerd door meer verbindingen toe te voegen. Het is gebruikelijk dat treinen een tijdje goed rijden en dan steeds slechter worden. Stof is een geweldige isolator die de stroom kan onderdrukken, en wat u ook doet, stof is overal. Uw lay-out moet regelmatig worden schoongemaakt om goed te blijven werken.
Spanningsval
Als uw trein vertraagt of alleen op bepaalde plekken stopt, is het probleem waarschijnlijk spanningsval. Afstand en de verbindingen tussen baanvakken verzwakken de krachtstroom. Draai eventuele losse verbindingen vast en leid indien nodig een tweede set draden van de voeding naar het spoor in het onrustige gebied. Zorg ervoor dat elke draad op de juiste rail wordt aangesloten.
Op grote lay-outs en bij de meeste digitale opdrachtbesturingssystemen wordt een busdraad met feeders naar meerdere baanvakken aanbevolen. Een zwaardere draad, nr. 14 tot nr. 10, afhankelijk van de schaal en lengte van de run, is veel efficiënter dan de rails zelf. Kleinere voedingsdraden tussen de rail en de bus, maat 20 tot nr. 18, kunnen zo vaak als nodig worden bevestigd. Doorgaans worden feeders om de zes tot 12 voet bevestigd.
Je kunt de railschrijnwerkers ook zelf solderen. Dit zal de spanningsval aanzienlijk verminderen en ook helpen knikken te elimineren die ontsporingen kunnen veroorzaken. Het is een goed idee om een paar schrijnwerkers open te laten voor uitbreiding en krimp gedurende het hele jaar.
Reinigingsbaan en wielen
Vuil is de meest voorkomende oorzaak van sporadisch rennen. Het eerste teken van een probleem is meestal een flikkerende koplamp. Binnenkort zal je locomotief stilstaan, vooral bij lage snelheden. Voor een goede werking moeten zowel het spoor als de wielen schoon blijven.
De baan kan worden gereinigd met schuurmiddelen en vloeibare schoonmaakmiddelen die verkrijgbaar zijn in hobbywinkels. Je kunt ook speciaal uitgeruste auto's kopen om dit werk voor je te doen terwijl je je treinen laat rijden. Vergeet niet om de elektroden van tijd tot tijd schoon te maken of te vervangen. Ontsmettingsalcohol en schoonmaakmiddelen zoals Goo-Gone werken ook. Gebruik nooit staalwol om je baan schoon te maken. De kleine metalen krullen kunnen in het anker van de motor van de locomotief vallen en schade veroorzaken.
Wielen kunnen worden schoongemaakt door een vloeibaar reinigingsmiddel op een papieren handdoek over het spoor te plaatsen. Rijd auto's heen en weer over de handdoek tot ze schoon zijn. Metalen wielen blijven veel langer schoon dan plastic. Ze volgen ook beter. Vervangingen zijn er in alle maten; uw hobbywinkel kan u helpen de juiste te vinden.
Als je locomotief vermogen van alle wielen opneemt, kun je een set op de handdoek en een set op de rails leggen. Houd de locomotief vast en schakel de stroom in. Schakel over naar de andere als de ene set schoon is. Contacten of ruitenwissers tussen de wielen en de motor moeten ook af en toe worden schoongemaakt. Deze zijn moeilijk te bereiken, maar meestal is een blikje perslucht en een druppel vloeibare elektronische reiniger voldoende.
Misschien is de gemakkelijkste en leukste manier om je treinen schoon te houden, ze te laten rijden. Geloof het of niet, treinen rijden beter als ze vaker rijden. Dus als u meer tijd besteedt aan hardlopen, moet u minder tijd besteden aan schoonmaken.
