De HO Scale BL2 zette een nieuwe standaard wanneer geïntroduceerd door Life-Like - een interessante keuze in prototypes om nieuwe wegen te banen. © 2012 Ryan C Kunkle, in licentie gegeven
Een overgangslocomotief tussen de EMD F-serie en "Geeps", de BL2 is het best bekend om zijn onderscheidende stijl in tegenstelling tot record verkoopcijfers.
Prototype geschiedenis
Bouwer: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
AAR Type: BB
Gebouwde datums: 1948 - 1949
Aantal gebouwd: 58
Paardenkracht: 1500
Motor: 16-567B
Terwijl EMD groot succes en marktdominantie genoot met hun "huifkar" F-eenheden, hadden de brede of "cabine" -eenheden beperkingen als het ging om werken op de werven en bij het schakelen. Het zicht vanuit de cabine was zeer beperkt, vooral aan de achterzijde. Ook misten de locomotieven een handige en veilige plek voor remmers om in en uit te stappen of voor korte afstanden te rijden tijdens deze frequente bewegingen.
Met concurrentie van andere bouwers, met name ALCo's RS-1 locomotief en opvolgers, had EMD een locomotief nodig om de rol van wegwisselaar te vervullen.
Hun eerste poging daartoe was de BL1. De BL stond voor "Branch Line" die de lichtere en meer diverse taken aangeeft waarvoor hij is gebouwd. Locomotieven hadden mechanica gebaseerd op de zeer populaire F3-locomotief en konden worden uitgerust met een stoomgenerator voor passagiersdienst. Degenen met deze functie kunnen worden geïdentificeerd door een extra uitlaatstapel tussen de voorruiten voor de generator in de korte kap.
Het grootste verschil tussen de F3 en de BL1 was de carrosserie. Hoewel de BL1 nog steeds een body over de volle breedte had, hadden de zijkanten een taps en ingewerkt bovenste gedeelte, een meer afgeronde korte kap en platforms aan elk uiteinde. Dit verbeterde het zicht en de toegang voor de bemanningen, maar de meesten waren het erover eens dat het weinig deed voor de esthetiek van de locomotief. Het maakte ook onderhoud moeilijker.
EMD maakte een kleine wijziging, waarbij de pneumatische gasklep werd vervangen door een conventioneler elektrisch model tussen de BL1 en BL2 - er waren geen externe spotverschillen. In totaal werden slechts 58 van de eigenaardigheden verkocht.
Hoewel het BL2-ontwerp zelf een mislukking was, was het een belangrijke stap in de ontwerpen van EMD. De brede vraag naar een locomotief voor wegwisselaars werd duidelijk bewezen door de verkoop van concurrerende bouwers, dus ging EMD terug naar de tekentafel.
De volgende locomotief die van de lijn rolde was een "General Purpose" -motor waarvan een ontwerper zei dat "zo lelijk geen zichzelf respecterende spoorweg ooit in de buurt van een hoofdlijn zou komen." Die locomotief was de GP7. En die voorspelling, althans voor EMD, was gelukkig en volledig ontkracht.
Hoewel alleen in kleine aantallen gekocht door een hand vol met spoorwegen, veel van hen kleinere lijnen, heeft de BL2 altijd een trouwe fan gevolgd. Van de 58 gebouwd, zijn er vandaag nog minstens 7 over. Veel van deze zijn bedienbaar en krachtige excursietreinen door het hele land.
Hoewel de carrosserie het onderhoud niet zo eenvoudig maakt als een GP, beschermt het dezelfde betrouwbare mechanica. En hoewel de styling misschien niet zo universeel aantrekkelijk is als een "bulldog-neus" F-eenheid, is de onderscheidende flair zeker aantrekkelijk op een toeristische lijn.
Originele operationele spoorwegen
- omvat alle productievariaties
- Bangor en Aroostook - 8Boston en Maine - 4Chesapeake en Ohio - 14 (allemaal besteld voor dochteronderneming Pere Marquette die bij levering werd samengevoegd met de C&O) Chicago en Eastern Illinois - 2 (C&EI kocht ook de enige BL1-demonstrator.) Chicago, Indianapolis, en Louisville (Monon) - 9Chicago, Rock Island en Pacific - 5Florida East Coast - 6Missouri Pacific - 8Western Maryland - 2
modellen
De BL2 is in de afgelopen vijftig jaar verschillende keren in vele schalen gereproduceerd. Veel van de vroege modellen waren volgens de huidige normen behoorlijk speelgoedachtig, maar de BL-2 werd ook door Life-Like gekozen als de eerste motor in hun "Proto 2000" -lijn van locomotieven die de lat hoger legde voor gebruiksklaar plastic modellen. Hoewel die lijn nu is overgenomen door Walthers en verschillende van de andere modellen opnieuw zijn uitgebracht, is de BL2 sinds 2016 ongeveer twee decennia uit productie.
Modellen zijn vaak te vinden op swap meets en online veilingen, maar ook oudere versies en modellen van andere fabrikanten in andere schalen.
De onderstaande lijst met modellen bevat alle bekende modellen van de BL2 die tot nu toe zijn gemaakt.
N-schaal: levensecht
HO-schaal: AHM (uit productie, speelgoedachtig model) Life-Like Proto 2000 (uit productie)
S-schaal: BTS (alleen shell)
O-meter: MTH (Premier), Williams (nu Bachmann)
