Busbedrading voor modelspoorwegen

onfilm / Getty Images

Of je baan nu twee of drie rails heeft, je treinen zijn Z-schaal of G-schaal, je vermogen is AC, DC, of als je conventionele of command-control gebruikt, zelfs een bescheiden modelbaan loopt beter als de stroom wordt geleverd met een goede bedradingsbus en feeders.

Modelbaan ondersteunt en levert stroom aan elektrische treinen. Maar sporen hebben verbindingen en deze openingen zijn barrières voor de elektrische stroom. Een enkele railverbinding, stevig verankerd met een schrijnwerker, zal geen merkbare spanningsval veroorzaken. Vermenigvuldigd over een hele lay-out, kan de cumulatieve spanningsval ervoor zorgen dat uw trein vertraagt of blokkeert naarmate hij verder van de stroomvoorziening komt. Als de openingen groter zijn of de railverbindingen los, neemt het probleem toe.

Stroomvoorziening

Een veel voorkomende aanname wanneer de trein zo vertraagt, is dat je een grotere stroomvoorziening moet kopen. Bij het kiezen van een transformator heeft de grootte van de baan veel minder te maken met de grootte van de voeding dan het aantal treinen en accessoires dat u moet rijden. Juiste bedrading kan u veel geld besparen.

De oplossing is niet alleen op de rails te vertrouwen om de kracht over grote afstanden te dragen. Een paar busdraden (één voor elke rail) die onder het spoor lopen, zal de stroom veel efficiënter vervoeren. In de meeste gevallen is het het beste als de bus de route van het bovenstaande spoor volgt, zodat de feeders kort kunnen worden gehouden. Als het ontwerp van uw lay-out enkele snelkoppelingen toestaat, kan het korter houden van de draadbus energie- en kostenbesparingen opleveren.

Kleinere voedingsdraden verbinden de bus met regelmatige tussenpozen met de rails. Busbedrading is ook een belangrijke stap als u van plan bent om meerdere treinen tegelijk op uw spoorweg te laten rijden, ongeacht welk systeem u kiest. De bus kan eenvoudig worden gescheiden om te zorgen voor afzonderlijke elektrische blokken.

Draadlengte

Draad is er in vele maten of meters. Hoe kleiner het meetnummer, hoe groter de draaddiameter. Draad komt ook in vaste en gestrande variëteiten. De juiste maat en het juiste type draad voor een bus en feeders is een kwestie van discussie tussen modelleerders. Grotere draden zorgen voor meer stroom, maar zijn duurder en moeilijker te buigen en te solderen.

Veel fabrikanten nemen aanbevelingen op in de installatie-instructies voor hun controlesystemen. Het is altijd een goed idee om die instructies te volgen. Vaak zijn terminals ontworpen voor een specifieke maat en type draad. De meeste van onze modeltreinen hebben een zeer lage spanning en een nog lagere stroomsterkte, maar u moet nog steeds de aanbevelingen van de fabrikant volgen en voorzichtig zijn bij het uitvoeren van uw draden om mogelijke schokken of brandgevaar te voorkomen.

De vereiste lengte van de run is ook een sleutelfactor bij het bepalen van de juiste busgrootte. Kortere runs zullen minder spanningsval ervaren en kunnen kleinere draad gebruiken. Over het algemeen is draad nr. 12 tot nr. 14 ideaal voor busbedrading op de meeste schalen. Voor feeders kunnen nr. 18 tot nr. 24 worden gebruikt. Omdat de feeders direct aan de rails moeten worden bevestigd, is de grootte een factor in kleinere schalen.

Hoeveel feeders?

Idealiter zou er een feeder zijn voor elk deel van het spoor op de spoorweg. De meeste fabrikanten adviseren echter een feeder om de zes tot twaalf voet. Als u railverbindingen soldeert, kunt u het aantal benodigde feeders aanzienlijk verminderen.

Op moeilijk bereikbare plaatsen zijn extra feeders een goed idee. Redundantie opbouwen door gewrichten te solderen en meerdere feeders te installeren, zorgt ervoor dat u altijd stroom hebt, zelfs als een draad breekt of een verbinding faalt.

Soldeerverbindingen

Zelfs met een bus zijn er nog steeds verbindingen tussen de bus en feeders, feeders en rail, en extra onderbrekingen bij bedieningspanelen, voedingen, etc. Solderen van deze verbindingen zal helpen om problemen te minimaliseren.

Verbindingen in de rails kunnen ook worden gesoldeerd, zowel voor een betere vermogensverdeling als voor een soepeler rijgedrag. Eenmaal gesoldeerd, moet krimpkous, elektrische tape of vloeibare elektrische isolator worden aangebracht over draadverbindingen om contact met andere blootliggende draden en mogelijke kortsluitingen te voorkomen.

Kleurcodes

Meerdere kleuren draad zijn beschikbaar in zowat elke meter en elk type. Kleurcodering van uw draden maakt onderhoud veel eenvoudiger onderweg. De kleuren die je kiest zijn aan jou, maar er zijn twee basisregels die iedereen moet volgen: