Christopher Futcher / Getty Images
Het is iets waar je waarschijnlijk ruzie over hebt gemaakt met je partner of andere passagiers tijdens lange autoritten: wat verbruikt meer gas, koelt de auto door de ramen naar beneden te draaien of de AC te gebruiken? Als je voor het eerste pleitte, had je volgens veel bronnen gelijk. Het verschil in extra brandstofverbruik tussen de twee methoden varieert per type auto en de rijsnelheid. Aandacht voor deze factoren kan u helpen het gasverbruik te minimaliseren met behulp van beide koelmethoden.
Windows kan slepen
Door het raam naar beneden te draaien, wordt de kilometerstand verlaagd omdat het de luchtweerstand of weerstand verhoogt. De weerstand van uw auto is de hoeveelheid weerstand die het heeft tegen de lucht die erover beweegt terwijl u rijdt. Auto's die strak en laag bij de grond zijn (zoals sportwagens of elektrische voertuigen) hebben relatief minder luchtweerstand, wat bijdraagt aan een beter benzineverbruik. Grote, lange auto's en vrachtwagens met boxy-vormen hebben veel meer luchtweerstand, wat bijdraagt aan een relatief laag benzineverbruik.
Rijden met de ramen naar beneden verhoogt de luchtweerstand van een voertuig, maar dit is gerelateerd aan het ontwerp van de auto en wordt beïnvloed door de snelheid van de auto. Simpel gezegd, een grote, lange SUV duwt veel lucht terwijl hij beweegt. Open ramen op dit voertuig kunnen relatief weinig bijdragen aan de aanzienlijke algehele weerstand. Een lage, slanke roadster is daarentegen ontworpen voor veel minder luchtweerstand en het openen van de ramen kan de algehele luchtweerstand in grotere mate verhogen.
Snelheid is een andere factor, omdat de sleep vanuit geopende vensters toeneemt met hogere snelheid. Dit geldt voor elke auto, en het openen van uw ramen verbruikt meer gas op snelwegsnelheden dan wanneer u door de stad rijdt.
De resultaten zijn binnen: Ac is uit
In een vaak aangehaald onderzoek van de Society of Automotive Engineers (SAE) vergeleken onderzoekers de brandstofefficiëntie van twee grote voertuigen - een SUV met een 8, 1-liter 8-cilindermotor en een sedan met een 4, 6 liter, 8-cilindermotor - bij lage, gemiddelde en hoge snelheden. Beide voertuigen haalden het beste benzineverbruik toen hun AC uit was en de ramen waren opgerold (geen verrassing daar). Toen de ramen naar beneden werden gerold, daalde de brandstofefficiëntie, vooral voor de sedan met lagere luchtweerstand. Het had niet zoveel invloed op de SUV omdat de SUV al veel luchtweerstand had. Toen de airconditioning werd aangezet en de ramen oprolden, was de brandstofefficiëntie het slechtst.
Onderzoekers van Edmunds.com vonden vergelijkbare resultaten bij het testen van een pick-up truck, die bijna 10 procent beter benzineverbruik kreeg met de ramen naar beneden en de AC uit bij het rijden op 65 km / u. Edmunds merkte op, "de airconditioner produceerde een meetbare aftap van de motor en een resulterende daling van het brandstofverbruik… de aerodynamische kwaliteiten van vrachtwagens lijken meer op een bakstenen muur dan op een sedan."
Het Amerikaanse ministerie van Energie meldt dat "AC-gebruik het brandstofverbruik van een conventionele auto met meer dan 25 procent kan verminderen, met name tijdens korte ritten."
Tips
- Gebruik AC vaker bij snelwegsnelheden en minder vaak tijdens het rijden in de stad of in stop-and-go verkeer. Stel de AC zo hoog in als uw comfortniveau toelaat. Rijd de auto uit door de ramen naar beneden te draaien voordat u de AC inschakelt. Het vrijgeven van warme lucht uit de cabine betekent dat de AC die lucht niet hoeft af te koelen. Start de AC alleen nadat de auto rijdt. Laat de AC niet draaien terwijl de auto in de hitte stationair loopt. Volg de aanbevelingen in de gebruikershandleiding voor het bedienen van de AC. Veel auto's hebben een recirculatieventilator om de koeling van een warme auto te versnellen. Normaal gesproken zet u dit een paar minuten aan voordat u terugschakelt naar frisse luchtstroom.
