Gesloten goederenwagens zijn een van de oudste en meest voorkomende ontwerpen voor goederenwagons. Tot de jaren 1960 vertegenwoordigden ze de overgrote meerderheid van de vrachtauto's op de meeste spoorwegroosters. Zelfs nu meer gespecialiseerde wagens en intermodaal verkeer veel goederenwagons hebben weggehaald, blijft de basiswagon een belangrijk onderdeel van de roosters van de spoorwegen.
Boxcars lijken simpel en gestandaardiseerd in ontwerp en zijn er in vele variaties. Zelfs in de meest algemene "no nonsense" algemene variëteit, hebben auto's een aantal maten en bouwpatronen.
Gesloten goederenwagens worden gewoonlijk aangepast met speciale deuren, ventilatieopeningen, binnenverdelers en ladingbeperkingen, isolatie en zelfs dakluiken om specifieke goederen te vervoeren. Sommige van deze functies zijn eenvoudig te modelleren, anderen zijn misschien alleen bekend door de markeringen aan de zijkanten van de auto's.
Elke modelspoorbaan heeft minimaal een paar gesloten goederenwagens nodig. Hier zijn enkele productbeoordelingen, modelleringstips en prototypen om u te helpen de juiste auto's voor uw lay-out te kiezen, ze nauwkeurig te maken en ze in de juiste rollen voor uw operationele sessies te plaatsen.
-
Prototype foto's
Onder al die graffiti ligt een voormalige koetswagen uit de Zuidelijke Pacific die nu opnieuw is gespoten in verf van Union Pacific.
Ryan C Kunkle, in licentie gegeven aan About.com, Inc.
De beste manier om elke vrachtauto te leren kennen of te modelleren, is om het prototype te bestuderen. Deze foto's geven een goed overzicht van enkele onderscheidende gesloten goederenwagens.
-
Gesloten goederenwagens
D & RGW gesloten goederenwagen nr. 3381 behoudt zijn originele deurbeslag.
Ryan C Kunkle, in licentie gegeven aan About.com, Inc.
Deze Blackstone HOn3 gesloten goederenwagens vertegenwoordigen een gesloten goederenwagen in zijn meest basale vorm. Deze prachtige modellen bewijzen ook dat zelfs een "eenvoudig" prototype met verbazingwekkende details kan worden nagebouwd en een show-stopping-model kan worden. Het bedrijf heeft ook de "economy door" -versies van de eerbiedwaardige smalspoorwagens van de Rio Grande nagebouwd.
-
X-58 gesloten goederenwagens
Tangent's X58 is een verbluffend model dat het uiterlijk van een van de laatste geweldige vrachtauto's van de PRR perfect vastlegt.
Ryan C Kunkle, in licentie gegeven aan About.com, Inc.
De universele goederenwagen was in de jaren vijftig tot een standaardlengte van vijftig voet gegroeid. Auto's zoals de X-58-klasse van Pennsylvania werden door verschillende spoorwegen geadopteerd en konden met verschillende interieurapparatuur worden uitgerust om specifieke soorten klanten te bedienen. Deze veel voorkomende auto's van de jaren 1960 tot 1980 zijn op zowel HO- als N-schaal nagebouwd.
-
Soo Line Boxcars
De bruine verf vertegenwoordigt de onderscheidende Soo Line-auto's zoals gebouwd in 1968.
Ryan C Kunkle, in licentie gegeven aan About.com, Inc.
Met een andere variant van de "standaard" 50-voet boxcar, dienden deze door Soo Line ontworpen auto's in vrijwel dezelfde capaciteit als de X-58. Subtiele veranderingen in ontwerp en constructie kunnen het uiterlijk van een auto echt veranderen. Deze verschillen maken goederentreinen en goederenwagonmodellering interessant.
-
Canstock Cars
De deuren zijn beide verschoven naar het A-uiteinde van de auto. Met andere woorden, ze zijn links links en rechts rechts verschoven.
Ryan C Kunkle, in licentie gegeven aan About.com, Inc.
Om te laten zien hoe een eenvoudige aanpassing een groot verschil kan maken, werden deze unieke "canstock" -auto's aangepast voor het slepen van aluminiumrollen voor de productie van blikjes. Door eenvoudigweg de zijdeuren naar een uiteinde van de auto te verplaatsen, kon eenvoudig een extra rol aluminium worden geladen, waardoor het nut van de auto bij elke rit werd vergroot.
-
Gecombineerde deurwagen
Een combinatie van verwering, graffiti en een opnieuw gepatcht nummer maken dit gesloten model uniek.
Ryan C Kunkle, in licentie gegeven aan About.com, Inc.
Een meer voorkomende deurvariatie was de tweedeursauto. Deze groep auto's had zowel een schuifdeur als een plugdeur. Het gebruik van de plugdeur vergrootte de gladde wand in de auto wanneer de portieren werden gesloten, terwijl een grotere opening voor laden en lossen mogelijk werd. Het grootste wagenpark van deze auto's was eigendom van Railbox en kreeg 'ABOX'-meldingsmerken.
-
Berwick 7327 Gesloten goederenwagens
De nieuwe grote gesloten goederenwagens van ExactRail zijn indrukwekkend en indrukwekkend - vooral met die grote 'Chess-C' aan de zijkant.
Ryan C Kunkle, in licentie gegeven aan About.com, Inc.
Grotere boxcars zoals deze Berwick 7327 cu ft. Auto's van Exactrail worden gebruikt voor grotere maar lichtere ladingen. Deze 60 '"high cube" -auto's worden vaak aangetroffen met auto-onderdelen en -apparatuur. Deze ladingen zouden de capaciteit van een standaard gesloten goederenwagen vullen voordat ze de gewichtslimiet zouden belasten.
-
89 'High Cubes
De Bluford Shops-modellen geven het grote uiterlijk van deze indrukwekkende auto's weer.
Ryan C Kunkle, in licentie gegeven aan About.com, Inc.
De grootste dozen op de rails zijn de 89 'High Cube-boxcars die zijn ontworpen voor lichtgewicht auto-onderdelen zoals carrosseriepanelen. Deze auto's zijn ontstaan in de late jaren 1960. De grote en vaak kleurrijke auto's zijn sindsdien een vaste waarde op de rails. De laatste jaren zijn ze ook gebruikt om apparaten en afval te slepen. In de onderdelenservice rijden de auto's regelmatig in speciale zwembaden en kunnen ze herhaaldelijk worden gezien in dezelfde treinen die heen en weer rijden tussen onderdelen en assemblagefabrieken - de perfecte opstelling voor modeloperaties!
-
Steekwagenwagen
De NSC-portierwagen met plugdeur heeft een onderscheidend uiterlijk met zijn zware diagonale deurposten. Atlas heeft alle lijnen en detailvariaties van het prototype vastgelegd.
Ryan C Kunkle, in licentie gegeven aan About.com, Inc.
Boxcars met plugdeur bieden een nauwere afdichting om temperatuurgevoelige lading te beschermen. Ze zorgen ook voor een glad oppervlak in de auto, zelfs met de zijwanden. Auto's met plugdeur zijn vaak, maar niet altijd, ook geïsoleerd. Veel voorkomende ladingen zijn papier en voedselproducten.
-
Bierauto's
Het originele kleurenschema uit 1974 is ook het meest kleurrijk. BLMA heeft deze afbeeldingen prachtig uitgevoerd.
Ryan C Kunkle, in licentie gegeven aan About.com, Inc.
De meeste mensen denken aan koelkastauto's als het gaat om het vervoeren van voedsel, maar veel producten vereisen geen koeling voor veilig reizen, alleen een meer gematigde temperatuurregeling. Geïsoleerde auto's zoals deze maken dat mogelijk zonder de kosten van koelunits. Bier is een van de meest voorkomende ladingen in deze auto's.
-
Detail een Boxcar-interieur
Open deuren onthullen een erg rommelige vloer op deze lege goederenwagen. Uit de achtergelaten ladingen lijkt deze auto in papieren dienst te zijn.
Ryan C Kunkle, in licentie gegeven aan About.com, Inc.
Hoewel de deuren normaal gesproken gesloten zijn voor transport, ongeacht of de auto geladen of leeg is, is het niet ongewoon om een gesloten goederenwagen te zien met een open deur. Het toevoegen van enkele eenvoudige details aan het interieur van een auto of twee kan een geweldige manier zijn om interesse aan een passerende trein in uw lay-out toe te voegen. Zelfs een lege auto kan interessante details bevatten.
-
Maak papierrolladingen
Een goederenwagen met opgerold papier wacht op het lossen. De gele deuren op deze auto geven aan dat de auto alleen voor schone vracht moest worden gebruikt, inclusief papier.
Ryan C Kunkle, in licentie gegeven aan About.com, Inc.
Rollen papier of krantenpapier zijn een veel voorkomende lading in gesloten goederenwagens. Deze zijn eenvoudig te modelleren en vormen een andere geweldige manier om een klein karakter aan een auto in je verzameling toe te voegen.
