Houd bij het toevoegen van gewicht, zoals deze bb's toegevoegd aan een overdekte trechter, het zwaartepunt zo laag mogelijk. De extra gewichten die hier worden toegevoegd, zijn lager dan het geleverde staalgewicht. Lijm alles om te voorkomen dat het verschuift. © 2011 Ryan C Kunkle, in licentie gegeven aan About.com, Inc.
Er zijn veel dingen die gedaan moeten worden om je treinen soepel te laten rijden. Goede wielen, koppelingen, vrachtwagens en natuurlijk spoor zijn allemaal van cruciaal belang. Een goed en consistent gewicht in elke auto is ook belangrijk. Hoe langer je treinen, hoe belangrijker het juiste gewicht wordt.
Hoeveel moet een auto wegen? De National Model Railroad Association heeft een aantal normen voor autogewichten opgesteld. Kortom, hoe groot de schaal ook is, langere auto's moeten proportioneel meer wegen dan korte auto's. Overwegen is net zo schadelijk als onderwegen.
Er is een veel voorkomende misvatting dat als het toevoegen van gewicht helpt bij de manier waarop een auto volgt, het toevoegen van veel gewicht extra ruwe plekken in het spoor zal overwinnen. Anderen beweren dat als je auto's de juiste wielen en koppelingen hebben en je baan goed is afgelegd, er helemaal geen extra gewicht nodig is.
In de praktijk zal geen enkele hoeveelheid gewicht een slecht gelegd spoor, uit de peilwielen of een lage koppeling compenseren. Ook zullen treinen van lichtgewicht auto's goed genoeg volgen als alle andere factoren correct zijn, maar het combineren van lichte en zware auto's kan meer problemen veroorzaken.
De NMRA-praktijken zijn een bewezen standaard die goed werkt in elke schaal. Of u nu kiest om dat advies op te volgen of een beetje zwaarder of lichter gaat, wees consistent in al uw auto's.
Gewicht toevoegen
Veel auto's hebben al een stalen gewicht. Het is misschien nog niet voldoende om de auto aan de aanbevolen normen te brengen. Een goedkope postweegschaal maakt het gemakkelijk om nauwkeurige gewichten te houden. Of u nu de NMRA-methoden gebruikt of niet, houd de gewichten consistent in uw rooster.
Bijna alles kan worden gebruikt voor het gewicht in een vrachtauto. Loodvisgewichten, b-b's, centen, zand, zelfs kattenbakvulling (ongebruikt!) Kunnen allemaal worden toegevoegd aan gesloten auto's zoals gesloten goederenwagens en overdekte trechters. Vermijd metaalkrullen die uit de auto kunnen morsen en vervolgens worden aangetrokken door het magnetisme van de motoren van uw locomotief.
Wat u ook gebruikt, houd het gewicht zo laag mogelijk op de carrosserie. Een laag zwaartepunt is erg belangrijk.
Het is ook belangrijk om het gewicht te borgen om te voorkomen dat het verschuift. Gebruik een plastic-compatibele lijm. Witte lijm werkt vaak goed, vooral bij losse ladingen zoals grind.
Gewicht toevoegen aan open auto's
Natuurlijk is het toevoegen van gewicht aan een gesloten goederenwagen eenvoudig, maar je kunt geen stapel centen in een gondel leggen zonder een paar hoofden te draaien. Het wegen van open auto's zoals flatcars, gondels en trechters kan een uitdaging zijn.
Een gemakkelijke manier om het probleem te omzeilen is om een lading toe te voegen. De lading zelf kan het gewicht zijn, of het kan gewoon een manier zijn om het gewicht erin te verbergen.
Voor lege auto's kunnen een valse vloer of verborgen gewichten onder de dorpels en binnenframes uw enige opties zijn. Het toevoegen van vrij rollende metalen wielstellen zal de prestaties van elke auto aanzienlijk verbeteren. Het vervangen van metalen vrachtwagens voor plastic kan ook wat extra gram toevoegen en het lage zwaartepunt behouden zonder de auto zelf te wijzigen.
Wanneer al het andere faalt, zal het schilderen van het gewicht in dezelfde kleur als de auto helpen het uit het zicht te verbergen. Vul bijvoorbeeld de bodem van de baaien van een hopperauto met loodschot, lijm op zijn plaats en schilder het plat zwart. Voor extra effect kun je er wat kolen op schaal op strooien om een gedeeltelijk geloste auto te vertegenwoordigen.
Te veel gewicht
U kunt een vrachtauto overbelasten. Als u te veel gewicht toevoegt, wordt het aantal auto's dat uw locomotief kan trekken beperkt. Ze zetten ook extra spanning op koppelingen en hun veren, vooral op kwaliteiten. Het kan ook extra stress op de vrachtwagens en wielen van de auto leggen of het frame buigen. Dit kan op zijn beurt de hoogte van de koppelingen compenseren, waardoor nog meer problemen ontstaan.
Vaker veroorzaken zware auto's problemen in treinafhandeling wanneer ze worden gemengd in een trein met lichtere auto's. Als de lichtere auto's voorop in de trein staan, zorgt de extra sleep ervoor dat de lichte auto's "rijgen" of van de rails naar het midden van de bochten trekken.
En als zware auto's op een helling wegbreken, zijn ze geneigd om meer schade aan te richten aan wat ze tot stilstand brengen dan een lichtere auto.
De meeste modellen hebben standaard een ondergewicht of een correct NMRA-gewicht. Oudere metalen modellen, of als u een zware lading hebt toegevoegd, kunnen zwaarder wegen. In het laatste geval kan het raadzaam zijn om de fabrieksgewichten uit de auto te verwijderen. Kijk anders naar de onderkant van de auto voor plaatsen waar u een deel van het metalen frame of de vloeren kunt wegvijlen waar het verlies aan details niet wordt opgemerkt.
